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Composto di gomma isoprenica IR ad alta purezza (gomma naturale sintetica), 60 Shore A, per pneumatici ad alte prestazioni e guarnizioni resistenti al freddo
Materiale: IR (gomma isoprenica / poliisoprene)
Durezza: 35A–85A
Colore: personalizzabile
Applicazioni tipiche: Pneumatici ad alte prestazioni, calzature in gomma, cinghie in gomma, guarnizioni resistenti al freddo
- Descrizione
- Applicazioni
- Specifiche
- Vantaggio
- Prodotti consigliati
Descrizione
L'IR (gomma di isoprene) è un tipo di gomma di poliisoprene cis-1,4 preparata mediante metodi di sintesi artificiale. La sua struttura molecolare e le sue proprietà sono estremamente simili a quelle della gomma naturale (NR) e per questo viene chiamata «gomma naturale sintetica». Rispetto alla NR, l'IR presenta una struttura chimica più pura e non contiene impurità come proteine e acidi grassi. Di conseguenza, offre una migliore resistenza all'acqua, un'ottimale isolamento elettrico e una minore generazione di calore. Inoltre, l'IR possiede un'eccellente resistenza alle basse temperature ed è un materiale ideale per la produzione di pneumatici ad alte prestazioni, calzature in gomma e prodotti resistenti al freddo, particolarmente adatto a scenari applicativi industriali con requisiti estremamente elevati in termini di stabilità del lotto.
Applicazioni
Settore degli pneumatici: battistrada e fianchi degli pneumatici (particolarmente adatto per gli pneumatici invernali grazie alla bassa resistenza al rotolamento).
Settore delle calzature: calzature in gomma di alta gamma, suole per calzature sportive (sfruttandone l'eccellente resistenza all'usura e l'elasticità a basse temperature).
Nastri adesivi e tubi: Rivestimento in gomma per nastri trasportatori, tubi resistenti al freddo.
Prodotti speciali: Parti di tenuta resistenti al freddo per l’aerospaziale, tubi in gomma per uso medico
Specifiche
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Nome Comune |
Composto in gomma ACM |
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Durezza (SHA) |
35A~85A |
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Classificazione ASTM D-2000 |
AA |
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Resistenza a trazione (MPa) |
20 ~ 30 |
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Allungamento a Rottura(%) |
600 ~ 1000 |
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Deformazione permanente sotto compressione (%) |
< 15 |
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Intervallo di temperatura |
-50℃~+100℃ |
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Densità specifica (g/cm³) |
0,90 ~ 0,94 |
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Resistenze |
Buona resistenza al freddo |
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Eccellente Resistenza all'Usura |
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Alta elasticità |
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Ottimo isolamento elettrico |
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Bassa generazione di calore |
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Sistemi di vulcanizzazione |
Vulcanizzazione con zolfo |
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Processo produttivo |
Stampaggio / Iniezione / Estrusione / Calandratura |
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Formula e colore |
Personalizzato |
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Scadenza |
7-10 giorni con accelerante, 1 anno senza accelerante |
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Condizioni di conservazione |
Conservare in luogo fresco e asciutto. Dopo l’apertura, mantenere ben chiuso per evitare l’assorbimento di umidità e il degrado dei principi attivi. |
Vantaggio
"Gomma naturale sintetica": la sua microstruttura è quasi identica a quella della gomma naturale, ereditandone quindi l'eccellente elevata elasticità, l'elevata resistenza meccanica e le buone caratteristiche di lavorabilità della gomma naturale (NR).
Eccellente resistenza al freddo: grazie a una temperatura di transizione vetrosa (Tg) estremamente bassa, mantiene una buona flessibilità e aderenza anche in ambienti estremamente freddi fino a -50 °C, rendendola il materiale preferito per gli pneumatici invernali e per le attrezzature destinate alle regioni polari.
Maggiore purezza del lotto: il processo di sintesi artificiale elimina impurità quali proteine e polveri che possono essere presenti nella gomma naturale, offrendo migliori prestazioni di isolamento elettrico e resistenza all'acqua, nonché assenza di rischio di reazioni allergiche.
Minore resistenza al rotolamento: nelle applicazioni per pneumatici, la gomma isoprene (IR) consente di ridurre efficacemente la resistenza al rotolamento, contribuendo così a diminuire il consumo di carburante e allineandosi alla tendenza dell'industria automobilistica moderna verso il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni.
Eccellente resistenza all'usura: possiede un'eccellente capacità antiusura ed è adatto per la produzione di cinghie trasportatrici ad alto carico e suole resistenti all'usura.
