EN
Composé de caoutchouc butadiénique BR à réticulation rapide, dureté 65A, noir, destiné aux pneus à faible résistance au roulement et aux joints résistants au froid
Matériau : BR (caoutchouc butadiénique)
Dureté : 35A–80A
Couleur : personnalisable
Applications typiques : Pneus haute performance, chaussures en caoutchouc, courroies transporteuses, joints résistants au froid
- Description
- Applications
- Spécifications
- Avantage
- Produits recommandés
Description
Le caoutchouc de chloroprène (BR), dont le nom complet est caoutchouc de polybutadiène *cis*-1,4, est un caoutchouc synthétique possédant une structure moléculaire très régulière. Ses caractéristiques les plus remarquables sont une perte d’hystérésis extrêmement faible (faible génération de chaleur) et une excellente résistance à l’abrasion, ce qui en fait un matériau clé pour la fabrication de pneus à faible résistance au roulement.
Applications
Industrie du pneu, fabrication de chaussures, produits industriels : tuyaux, joints d’étanchéité, caoutchoucs antivibratoires.
Spécifications
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Nom courant |
Mélange de caoutchouc de butadiène |
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Dureté (SHA) |
35A à 80A |
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Classification ASTM D-2000 |
AA |
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Résistance à la traction (MPa) |
10 à 18 |
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Allongement à la rupture(%) |
300 à 500 |
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Rétention de compression (%) |
< 15 |
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Plage de température |
-60℃~+100℃ |
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Masse volumique (g/cm³) |
0,90 à 0,94 |
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Résistances |
Excellente résilience |
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Résistance exceptionnelle à l'usure |
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Excellente résistance au froid |
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Bonne résistance à la flexion, souplesse et comportement dynamique |
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Systèmes de durcissement |
Peroxyde |
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Procédé de production |
Moulage, extrusion |
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Formule et couleur |
Coutume |
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Durée de conservation |
5 à 7 jours avec accélérateur, 1 à 2 ans sans accélérateur. |
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Conditions de stockage |
Conserver dans un endroit frais et sec. Après ouverture, refermer hermétiquement afin d'éviter l'absorption d'humidité et la perte des principes actifs |
Avantage
Excellente résistance à l'abrasion
Excellente résistance au froid : Température de transition vitreuse (Tg) aussi basse que -110 °C, conserve une excellente élasticité même à -50 °C
Faible résistance au roulement (économie d’énergie)
Excellente haute élasticité
Excellente résistance à la flexion
